軸流式壓氣機(jī)的原理：
軸流壓氣機(jī)由多級(jí)組成，每一級(jí)包含一排轉(zhuǎn)子葉片和隨后的一排靜子葉片。工質(zhì)首先由轉(zhuǎn)子葉片加速，在靜子葉片通道減速，將轉(zhuǎn)子中的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，該過(guò)程在多級(jí)葉片中反復(fù)進(jìn)行，直到總壓比達(dá)到要求為止。
在壓氣機(jī)中，氣流總是處于逆壓力梯度狀態(tài)，壓比越高，壓氣機(jī)設(shè)計(jì)越困難。在轉(zhuǎn)子和靜子葉片通道內(nèi)，氣流流動(dòng)由一系列的擴(kuò)散過(guò)程組成：雖然在轉(zhuǎn)子葉片通道中，氣流的絕對(duì)速度有所增加，但是氣體相對(duì)于轉(zhuǎn)子的流速卻減小了，也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)子通道內(nèi)也為擴(kuò)散流動(dòng)。葉片通道截面的變化要適應(yīng)氣流的擴(kuò)散過(guò)程。每一級(jí)中氣流擴(kuò)散程度有限，意味著壓氣機(jī)每一級(jí)的壓比有限。而渦輪為順壓力梯度，氣流在收斂葉片通道內(nèi)加速，因此，單級(jí)壓氣機(jī)的增壓比較單級(jí)渦輪的落壓比要小得多，這就是單級(jí)渦輪可以驅(qū)動(dòng)多級(jí)壓氣機(jī)的原因。
根據(jù)氣動(dòng)力學(xué)和試驗(yàn)結(jié)果來(lái)詳細(xì)設(shè)計(jì)壓氣機(jī)葉片是非常必要的，這樣做不僅僅是為了減少損失，還為了盡量減少失速發(fā)生。失速現(xiàn)象在軸流壓氣機(jī)中十分普遍，尤其在壓比較高時(shí)，失速問(wèn)題更為明顯。對(duì)于葉型來(lái)說(shuō)，當(dāng)氣流方向和葉片角度差(也就是攻角)過(guò)大時(shí)，就會(huì)發(fā)生失速現(xiàn)象。壓氣機(jī)中，壓力梯度與氣流流動(dòng)方向相反，不利于氣流穩(wěn)定流動(dòng)，當(dāng)流量和轉(zhuǎn)速偏離設(shè)計(jì)值時(shí)，就容易發(fā)生逆流現(xiàn)象。
軸流式壓氣機(jī)的簡(jiǎn)介：
軸流壓氣機(jī)，是氣流基本平行于旋轉(zhuǎn)葉輪軸線(xiàn)流動(dòng)的壓氣機(jī)。軸流壓氣機(jī)是功率在1MW及以上的燃?xì)廨啓C(jī)中使用最普遍的壓氣機(jī)類(lèi)型。這類(lèi)壓氣 機(jī)大多采用多級(jí)，級(jí)數(shù)在7?22之間。
大部分的軸流壓氣機(jī)有一組位于第1級(jí)轉(zhuǎn)子葉片前 面的進(jìn)口導(dǎo)流葉片。一級(jí)軸流壓氣機(jī)包括一組轉(zhuǎn)動(dòng)葉片和跟隨其后的固定擴(kuò)散葉片。在最 后一級(jí)固定擴(kuò)散葉片之后的一組固定葉片被稱(chēng)為排氣導(dǎo)流葉片。軸流壓氣機(jī)是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件。由于其涉及技術(shù)面廣，研制難度大，一直是發(fā)動(dòng)機(jī)研制中的瓶頸技術(shù)。
軸流壓氣機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：
（1）給定流量和壓比，最大迎風(fēng)面積較小。例如，在壓比為5:1，相同流量下，軸流壓氣機(jī)直徑只有離心壓氣機(jī)的一般左右。
（2）軸流壓氣機(jī)直徑較小通常導(dǎo)致重量較輕。
（3）當(dāng)質(zhì)量流量大于5Kg/s時(shí)，軸流壓氣機(jī)將具有更高的等熵效率，并隨著質(zhì)量流量的增大效率進(jìn)一步增大。
（4）由于制造困難，離心葉輪直徑存在一個(gè)實(shí)際上限，大約為0.8米，并因此限制了流量和壓比的增大。